摘要：
去海边自驾游，开什么车比较好？为何说支奴干是当今最强大的直升机？去海边自驾游，开什么车比较好？开什么车取决于你想开车走哪些路，你是想把车开到沙滩上浪一下还是只是开到景点旁边自己去玩... 去海边自驾游，开什么车比较好？
开什么车取决于你想开车走哪些路，你是想把车开到沙滩上浪一下还是只是开到景点旁边自己去玩，如果你想浪有条件的话可以开个牧马人或者陆巡，如果只是代步随便就好了，既然到海边去玩那还是建议多玩水上项目，比如摩托艇或者快艇，比开车只能在沙滩上浪爽多了，或者把剩下来的钱租个潜泳设备去潜水，有的地方还有比基尼美女一块陪着，自己看吧，想怎么玩取决于你自己
想自驾游开什么车最适合？这几款车适合你
汉兰达
从第二代汉兰达以进口的方式进入中国，到落地国产，其在高端大7座SUV市场就树立了标杆的存在，尤其是搭载了2.0T涡轮发动机的第三代汉兰达，至今终端市场仍是供不应求。
大众途观
空间大、动力强、性能稳，几乎可以应对各种路况，四驱SUV就是自驾游路上的“标配”。作为德系SUV，大众途观一直以其硬朗的设计和卓越的驾控体验占据SUV市场上的重要一席。途观拥有 4 种公路模式和 3 种越野模式随心切换的多路况驾驶模式选择旋钮，足以满足不同路况的多层需求；搭载强大的4MOTION智能四驱系统，***用Haldex第五代中央差速器，实现4MOTION智能四驱的卓越驾控，使之面对崎岖道路也能如履平地。
丰田霸道
作为一辆拥有2790mm轴距的中大型硬派SUV，霸道在空间上丝毫不含糊。非承载式车身，全时四驱，托森差速器让作为硬派越野SUV的普拉多拥有极高的通过性。尽管是一款有着非承载式车身的越野车，霸道在舒适感方面还是下了不少的功夫，驾驶与乘坐舒适性都不错。拥有一辆普拉多，无论是***还是新疆，都能很好地驾驭，而且丰田车的配件也容易寻找。当然，霸道的缺点也是明显的，2.7L发动机动力有点不足，配置不高不是很厚道。
尼桑奇骏
全景摄像头，真皮座椅，上坡***，全景天窗，无钥匙进入和启动，后视镜电动折叠，自动分区空调等配置上在同价位合资SUV中算比较丰富，对得起这个价格。空间大，前排、后排、车内储物空间，后备箱空间都很大，而且日产的座椅设计，乘客的乘坐舒适性很不错。油耗低，综合油耗9个左右。
三菱帕杰罗
比如SUV或者越野车甚至皮卡都可以选择。
但是在海边开车切记，注意地面是否能承重。
不要到太接近水的沙滩上去开。以免发生危险。
为何说支奴干是当今最强大的直升机？
这个命题我觉得就有问题。是什么人说，哪里说的，我怎么从来就不知道！我就知道很多人会争先恐后的出来说老毛子的米二六光环，比支奴干厉害多了。就是在美军自己的体制内，支奴干也远，没有海上种马的载重大。
强大吗？我不信。大家都不信。直升机里轮不到它说强大。
题主说运输直升机的“强大”，应该指的是其载荷吧？那W君来说说。
CH-47“支奴干”机外吊装是这样的(图1)
但是，它被这样羞辱过(图2)
上图这架就是战斗民族的真正运输直升机---米-26“光环”。载重量与美军C-130“大力士”型运输机相当，2008年汶川地震时曾吊装大型工程设备进行堰塞湖的挖掘、疏浚工作。其实米-26大部分时间是负责调运民航客机的。比如下图：(图3)
强大吗？我不信。大家都不信。直升机里轮不到它说强大。
题主说运输直升机的“强大”，应该指的是其载荷吧？那W君来说说。
CH-47“支奴干”机外吊装是这样的：
但是，它被这样羞辱过：
上图这架就是战斗民族的真正运输直升机---米-26“光环”。载重量与美军C-130“大力士”型运输机相当，2008年汶川地震时曾吊装大型工程设备进行堰塞湖的挖掘、疏浚工作。其实米-26大部分时间是负责调运民航客机的。比如下图：
米-26有多大呢？这么大：
最强大倒是说不上，因为米-26表示不服。但支奴干可以称得上是效率最高的重型直升机。根据美军最近对支奴干直升机的最新型CH-47F的评估情况，预计支奴干系列直升机至少还能够服役到2030年之后，这么长时间的服役年限，在世界直升机发展史上也是极为罕见的。
说起波音的CH-47支奴干，这无疑是一款极其成功的机型，和洛克希德公司的C-130“大力神”一样，CH-47在生产线上已经足足生产了超过50余年之久，到目前已经外销往超过16个国家了，总生产架次超过1100架，绝对是当之无愧的“空中汗马”。而CH-47本身则是一款多用途、双引擎、串联式旋翼飞行的重型直升机，早在1961年，就已经在波音公司的测试下完成了首飞，目前仍然在美军中服役，在不久的未来，CH-47支奴干有可能被SB-1给替换。
CH-47的最新型号为CH-47F，其为波音公司2006年升级换代的新机型，在原有的CH-47D上更换了更大的3630KW输出动力的霍尼韦尔发动机，藉此CH-47F完全可以在承载接近9.5吨的荷载情况下以280千米每小时的速度进行高速巡航。
由于CH-47F支奴干的高运载能力和高机动性，较为符合印度空军在喜马拉雅高海拔地区崎岖地形下的日常所需，所以印度订购的一批CH-47F也是经过印方“特别定制”的，据称有着集成化操作的驾驶系统以及成套的新型航电设备。
波音公司已经***在2019年末至2020年初对现有的CH-47F进行升级换代，新的Block2的有效载荷已经超过10吨，并且可以在1800米的高空快速飞行，相比于前一代的3630KW的引擎，新一代霍尼韦尔的T55-715发动机性能优异超过20%，并且适配新型主动并联执行器系统（APAS）和飞行控制系统。
在3月25日，印度空军刚接受了四架CH-47“支奴干”（英文原名为：Chinooks）重型直升运输机。而早在今年2月10日，美国的波音公司就已经宣布，为印度空军准备的四架CH-47F已经抵达印度古吉拉特邦的蒙德拉港口。
