摘要：
有什么好看的泳装推荐？日系汽车三强中谁的cvt变速箱更好？各自都有什么特点？有什么好看的泳装推荐？谢谢邀请。樱桃番茄今天跟大家来分享一下。、泳衣👙是一年四季都不可或缺的单品冬天，泡... 有什么好看的泳装推荐？
谢谢邀请。樱桃番茄今天跟大家来分享一下。、
泳衣👙是一年四季都不可或缺的单品
那么，今天这期给集美们推荐
夏日巨高颜值的 #泳衣👙合集#
好看不贵
质量也很ok，可以入手哦！
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又快到了穿泳装的高频季节，不拥有一件好看的泳衣，如何做到艳压全泳池/海边。
这个来自日本的快时尚品牌，对很多人来说较为小众。颜色搭配是多彩的糖果色，少女感十足，让人一见倾心。很受小仙女们的喜欢，虽然价格有些小贵，但绝对是物有所值。
PAMEO POSE推出的2017 Ultra Violet Team系列泳衣是不怕日晒的特别设计，这一季在迷幻波普和复古间切换，配色丰富而跳跃，甜美中夹杂着叛逆。有适合各种身材类型女生的款式，颜值非常高。
轮廓上干净利索，大胆跳跃的颜色搭配，鬼马精灵的设计，平添的几分率性潇洒。
荷叶边、小碎花的经典少女风在新系列中得以延续，遮肉的连体、长袖设计让身材还没有准备好的美少女们，也可以展现甜美***的小心机。
这个系列中还添加了一股暗黑风格，黑色的加入让少女范儿的泳衣变得***而又可爱。第一眼，便中毒般爱上这Cool&Sweet的究极统一。
这一系列中最吸睛的当属这款“钻石泳衣”，拉长的钻石型设计加上大热的荷叶边元素，无论是少女心十足的藕粉色，还是炫酷的多彩黑色，无疑都紧紧抓住了美少女们的小心脏。
还有其他很多的款式，总之有调君感觉就算不会游泳，也想买上一套到海边浪~
来自西班牙巴塞罗那的独立泳衣品牌，当大多数泳衣品牌追求多元素风格设计时，Pale坚持简洁风，泳衣设计上非常有线条感和艺术感，色彩搭配上也让人感觉非常舒服。
日系汽车三强中谁的cvt变速箱更好？各自都有什么特点？
两田一产都有车型用CVT变速箱，相比较之下日产的CVT更先进一些！三家的共同点在于都是用博世的钢带，不过日产控股的JATCO（捷特可）还是与博世的合作更紧密一些，往往博世的新玩意必然是日产率先使用！为什么说日产的CVT更先进一些呢（说技术层面上的先进与否就不要扯到故障率，***是***），因为日产把CVT当作核心产品来开发，而本田与丰田使用CVT的理由单纯就是降低成本，能对付就行，不求有多好！
日产率先***用了博世的拉动式链条⛓️而取代了传统的钢带，从而使得可以最大承受扭矩达到了450N·M，比如英菲尼迪的3.7L QX60配备的就是CVT，日产的CVT一改往日CVT很脆弱的形象！除此之外JATCO又在传统CVT的结构基础上融入了一套“行星齿轮机构”，要知道行星齿轮组只是出现在AT变速箱的机构！JATCO在CVT中融入一套“行星齿轮组”的主要目的在于，将CVT变成“主副”变速箱的形式，而这套行星齿轮组就是作为“副”变速箱来使用的，而这么做的好处就在于可以间接的提高速比有效的改善了CVT起步绵软的问题！总的来说日产的CVT还是有些新意的，也算是在不断的进行技术升级吧！如果日后日产的CVT可以用多片式离合取代“液力变矩器”作为动力的输出端还能改善CVT急加速疲软的问题！总之慢慢的发展吧，现在的JATCO已经放弃了AT的继续研发，而是专门搞CVT！至于本田产CVT本身就是无奈之举，它没有最基本的6AT，只有过去的平行轴系列、以及最新研发的10AT，平行轴变速箱十分巨大，造价成本不低、10AT同样成本高昂！有一句俏皮话说本田就是外面***购的变速箱比本田自己研发的还便宜！所以本田最近不是从***埃孚买了很多9AT吗，其实就是这个道理，本田自家研发的AT压不下来成本，所以目前能看到本田的9AT（***埃孚）以及过去老车上的平行轴系列变速箱，真正它自己研发的10AT根本没用过几辆车！所以本田只能整一些CVT变速箱来对付一下，但本田并不把CVT当成发展方向！而丰田的CVT首创了“同轴双排出口油泵”的专利技术，想要将CVT变速箱的锥轮驱动是需要油泵可以提供高压的变速器油才行的，而简单的说，双排出口油泵的设计是为了让变速箱在低/高的不同工作负荷下可以使用两条不同的油道，在匀速或者是减速行驶的时候，变速箱可以切换至低压排出口，从而降低变速器油泵工作负荷，可以降低30%的油泵能量损失。丰田总是在节能上使劲，却没解决CVT的真正劣势的问题！
我们平时说起CVT往往会带有有色眼光，而事实上传统的CVT变速箱的确会有“可承受的扭矩比较低、传动比的范围小、急加速能力比较差”！这三点才是CVT所面临的最大问题，而日产对CVT的不断改进就是针对CVT这三个最尴尬的问题！因为日产已经把CVT当作未来的全系标配变速箱了，想想英菲尼迪吧都在逐渐***用CVT，如果它还是不行那么英菲尼迪也不会用它的！而本田、丰田的CVT往往只是针对某一个零件、技术进行改进，在细枝末节上动动手术刀，来实现极小幅度的性能提升！所以存在本质区别！
总而言之丰田、本田对CVT只能说在不断的进行改良、升级，而日产对CVT的改良更像是一种变革，几乎解决了CVT的核心问题！
