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近日,国家邮政局市场监管司就连续使用抽检不合格集装袋问题,对极兔速递有限公司(简称“极兔速递”)进行行政约谈。
对此,极兔速递表示,将认真分析问题原因,制定有效措施,落实整改要求。对现有的快递包装供应商进行全面梳理排查,通过完善现有的绿色***购制度,加强对子公司、分支机构及加盟企业的管理,切实落实生态环保主体责任和总部快件包装统一管理责任,助力行业绿色高质量发展。
截至1月26日收盘,港股极兔速递股价跌4.88%,报15.58港元/股,总市值约为1373亿港元。
集装袋连续两年检测出重金属超标
约谈指出,在国家邮政局组织快递包装检查和产品质量抽检工作中,2021年山西、四川,2022年天津、内蒙古、山东、青海等6省(区、市)极兔速递使用的集装袋分别检测出重金属超标。极兔速递作为总部企业,存在履行快件包装统一管理责任不到位的问题。
约谈要求极兔快递提高绿色发展意识,全面加强问题整改。要针对连续两年使用集装袋出现重金属总量严重超标的问题,深入查找根源,制定整改措施,组织全面整改,实行销号管理。
国家邮政局明确,极兔快递要强化内部监督管理,建立健全统一管理制度。要完善绿色***购制度,确保下辖子公司、分支机构、加盟企业***购使用符合国家规定的快递包装物。要理顺自上而下的管理机制,加强监督检查,及时发现问题,消除风险隐患,形成管理闭环,确保各项制度措施有效落实。
此外,约谈要求公司履行企业主体责任,推进快递包装绿色转型。要加强组织领导,强化工作统筹,逐级压实责任,扎实推进快递包装标准化、循环化、减量化、无害化。要勇于承担社会责任,加大绿色资金投入,管控有毒有害包装,限制快递过度包装,推广应用循环包装。
记者注意到,2021年,极兔速递海口分公司曾因违反禁塑令被约谈,现场查获128箱不可降解塑料制品,主要是不可降解的塑料餐盒、塑料碗、塑料吸管等13个品种,共计64000余个。
曾因安全生产事故被行政约谈
记者注意到,国家邮政局曾在2023年10月,就快递企业处理场所发生安全生产事故***对极兔速递有限公司进行行政约谈。
约谈指出,极兔速递处理场所先后发生机械操作、装卸操作事故***,充分暴露出企业安全发展理念树得不牢,安全生产主体责任和总部安全保障统一管理责任落实不到位,分拣设备、货车装卸设备等安全防护不规范,从业人员安全意识淡薄,安全教育培训缺失,有规不依、冒险作业等依然突出,教训深刻。
约谈要求,极兔速递要从思想认识、组织领导、责任措施等方面真正把安全生产摆在至关重要的位置,坚持人民至上、生命至上,坚决守住发展决不能以牺牲人的生命为代价这条红线,坚决扛起安全责任,把保护人民群众生命财产安全作为最现实的“国之大者”落实落细落到位。
同时,要深刻吸取事故***教训,举一反三。要对发生安全生产事故***的原因紧盯不放,持续深化处理场所“四不”问题整治,全面排查分拣设备、装卸车辆等隐患,严查分拣员、装卸员违规操作问题,提升处理场所规范化管理水平。
记者从多个渠道了解到,极兔正在进行一轮组织架构调整,中国区业务将从集团拆分独立管理,极兔创始成员之一的刘伟确认出任首任中国区CEO(首席执行官)。
本次架构调整的背后,是极兔在中国市场收入占比的快速增长。据极兔招股书,截至2023年上半年,中国市场收入占比已由2020年的31.2%增长至54.7%,实现收入22.03亿美元。
另据极兔速递招股书显示,公司总包裹量近年来持续快速上涨,由2020年的32亿件,增长至2021年的105亿件,并进一步增长至2022年的146亿件。在中国市场,公司2022年快递量为120亿件,市场份额达到10.9%,排在行业第六位。