摘要:
证券时报记者 韩忠楠 比亚迪(002594)董事长兼总裁王传福判断,预计到2024年底,中国新能源汽车市场渗透率将达到48%,中国品牌乘用车市场份额将达到63%。在新能源...
证券时报记者 韩忠楠
比亚迪(002594)董事长兼总裁王传福判断,预计到2024年底,中国新能源汽车市场渗透率将达到48%,中国品牌乘用车市场份额将达到63%。在新能源汽车的变革浪潮中,中国品牌大有可为。
尽管市场前景明朗,但新能源汽车竞争压力仍在加大。2023年是中国车市的“内卷”时代,新能源车与燃油车大打价格战。比亚迪方面判断,2024年将开启新能源车新一轮厮杀,竞争激烈度或将超越2023年。对于比亚迪而言,公司将发挥好规模优势,把控成本、效率、品质、产品、服务等,为2024年的市场竞争大决战做好充足准备。
在产品规划层面,比亚迪此前透露的信息显示,2024年,比亚迪***推出多款车型,产品定位覆盖轿车、SUV以及MPV,定价区间从10万元~100万元不等。
海外市场方面,2024年,比亚迪的产品将正式进入日本市场销售,并制定了每年销售3万辆电动车的目标。比亚迪首个海外乘用车生产基地——泰国工厂也将在2024年投入运营,规划年产量15万辆整车,可辐射东盟市场。比亚迪还将在巴西投建三座全新工厂,比亚迪巴西生产基地综合体也***于2024年下半年投产。伴随着海外生产基地的陆续落成,比亚迪有望打开全新的增长极。
(图片来源网络,侵删)
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