摘要：
12月8日消息，美股周四表现向好，AI概念股走势强劲，带动大市向上，三大指数均录得升幅收市。美元走势回落，美国十年期债息回升至4.15厘水平，金价高位偏软，油价则低位反弹。今... 12月8日消息，美股周四表现向好，AI概念股走势强劲，带动大市向上，三大指数均录得升幅收市。美元走势回落，美国十年期债息回升至4.15厘水平，金价高位偏软，油价则低位反弹。今日港股三大指数高开，恒生指数涨0.17%，报16373.44点，恒生科指平开，国企指数涨0.18%。盘面上，核心科技股涨跌不一，网易跌近1%，京东、腾讯跟跌，快手、百度、美团微涨，汽车股多数下跌，小鹏汽车跌超1%；锂电股集体高开，天齐锂业涨近3%。
腾讯控股低开。消息面上，监管文件显示，腾讯大股东、南非Naspers集团荷兰子公司Prosus继续实施回购***，于12月7日出售了51.35万股腾讯普通股，使其对腾讯的持股比例降至24.99%。
专家观点：
耀才证券研究部总监植耀辉表示，‘***设恒指跌穿万六点，大家最想入哪只成份股“捞底”？’这条看似简单的问题，笔者居然差点被‘考起’。撇除中移动（00941）/中海油（00883）等安全收息股，一时三刻竟然想不到！这并非记不起成份股有哪些，而是实在想不到有哪只成分股份仍值得入手。
港股今年表现实在有点‘无话可说’。市况本身不济（年初至今恒指累跌超过17.4%，科指跌幅亦达到9.9%），但仍有投资者（包括笔者）抱着长（手查）无所谓心态，部分续手持蓝筹股或盈富基金。本身并无不妥，但当成份股动辄也可以单日大跌超过两成（如药明（02269）），成份股中45只累跌超过20%（仅17只成份股录得升幅）。即使信心爆棚，但当账面亏损不断扩大，现在亦肯定不敢轻举妄动出手捞底，并寄望大市出现反弹时松绑。在未有足以改变市场气氛之利好因素前，港股恐怕将继续‘捱打’，唯有继续静待转势时机。
至于笔者现时部署策略仍是不变应万变，虽然港股组合回报上月终由正变负，幸好美股组合表现仍理想，今年回报暂仍能维持正数；不过每当想到明年有何部署策略时，就会感到相当头痛，情况就像本文开首提到一样。总之大市走势一日未见改善，亦不宜心急矣！
另外，谈谈车股。随着蔚来（09866）公布第三季业绩，投资者对造车新势力最新经营状况也有一定掌握。理想（02015）继续取得盈利，毛利率亦维持在20%；其11月汽车交付量续超过四万辆，全年交付亦已提早达标（30万辆）。相比之下，蔚来及小鹏（9868）仍然苦苦经营中，小鹏虽然交付量连续两个月超过两万辆，但毛亏损意味‘卖一部蚀一部’，何时扭亏恐怕仍是遥遥无期。蔚来情况好一点，第三季汽车销售同比及环比均有可观增长，毛利率亦有显改善，只是经调整后之净亏损仍达到39.53亿元人民币，虽然环比有所收窄，但在研发开支及销售费用难减的情况下，扭亏为盈只怕亦非短期内的事。
不过行业最大挑战依然是竞争激烈。有内地媒体便统计单是本月初，至少9家车企相继最出新购车政策 ，简单而言就是推出更多补贴优惠，当中理想L7及L88最高补贴便达到3.6万元人民币。另外明年小米亦会加入战团之余，另一手机生产商魅族亦宣布将推出MEIZU DreamCar MX，面对如此强大之竞争环境，笔者亦无意改变以往看法，亦即继续看淡内地汽车板块。
笔者并未持有相关股份
